台湾旅游

邱培呸呸呸

11 旅游景区
其地貌复杂，处于太平洋火山地震带上，又有喀斯特地貌与海蚀地貌，故多山水胜境、火山群与温泉群。西海岸沙滩平缓，多海水浴场，而东海岸断崖陡峭，奇石怪岩。森林茂密，动植物资源丰富，更有‘蝴蝶王国‘之称。清代即有‘八景十二胜‘之说，包括：阿里山云海、双潭秋月、玉山积云、清水断崖、澎湖渔火、大屯春色、鲁谷幽峡、安平夕照和草山、新店、大溪、五指山、八卦山、虎头埤、狮头山、太平山、大里筒、旗山及雾社。文物资源丰富，或与反抗荷兰、日本侵略者有关，或为台湾与大陆关系的历史见证。如赤嵌楼、安平古堡、明延平郡王祠、指南宫凌霄宝殿、云林北港妈祖庙、台北与台南孔庙等。高山族人口达30余万，又分为阿美、泰雅、排湾、赛夏、布农、曹、鲁凯、卑南、雅美等9个族群。雅美族的甩发舞与雕船本领，阿美族的对位唱法与多姿的舞蹈，排湾族的刺绣与雕刻，布农族的‘打耳祭‘与‘成年祭‘大典，赛夏族的‘矮灵祭‘与佩铃叮咚的舞蹈，泰雅族的绣衣与播种节，卑南族的‘刹猴祭‘与‘狩猎祭‘等，是那样五彩缤纷。为发展旅游业，采取了一些措施，如在桃园县兴建‘小人国‘，更丰富了旅游资源。[2]
11.1 日月潭
日月潭是台湾唯一的天然湖，
日月潭
位于南投县中央的渔池乡，在玉山之北，能高山南，被海拔2400米的水社大山、大尖山等连峰环绕着，湖面海拔760米，是一个高山湖泊，湖周围35公里，面积100平方公里。深度平均约为40米。湖中有一孤岛：光华岛，也称珠子山，浮珠屿。以光华岛为界，潭水分为丹碧2色。北半部为前潭，水色丹，形如日轮，故名日潭;南半部称为后潭，水色碧，形觚似月，故名月潭，合称日月潭。　　
11.2 阿里山
位于台湾嘉义县东北，是大武峦山、
台湾阿里山
尖山、祝山、塔山等18座山峦的总称。最高峰为大塔山，海拔为2663米，东距台湾最高峰玉山（高3997米）甚近。阿里山风景区面积约有175公顷，是台湾著名的天然森林公园和旅游胜地。
游览阿里山，可由台湾南部的嘉义县乘森林铁路列车到阿里山林区的眠月。全长82.6公里，行车6小时。这条登山铁路要攀升2600多米，沿线有大小隧道66处，最长的有800米。但沿途由于高度不同而造成的各种不同自然景色的变化，更觉阿里山的绚丽多彩。到达眠月后，可在当地旅行社的带领下安排游程。
11.3 慈母亭
据说当年蒋介石知道儿子蒋经国对生母毛福梅的感情，
慈母亭
于是写下遗书拉近蒋经国与宋美龄的感情。无论是从家庭关系还有政治关系，蒋经国都明白父亲的用心，在慈母桥建了一座"慈母亭"，亭里，安置了一个石茶几和几块石头的座椅，而这几个座椅正是代表了台湾和周边的几个岛屿。
12 旅游指南
12.1 交通
台湾的交通非常便利，到达与离开主要是飞机和轮船，岛内交通则以铁路和公路为主。飞机方面，台湾国际航线方面，共34家航空公司飞航世界56个主要城市。国内航线方面，有7家航空公司，往返台湾主要城市之间，同时还有离岛航线。而水运方面， 基隆、高雄、花莲为客轮主要停靠之国际港。台湾与各离岛及金门、马祖间之交通，以飞机为主，客轮为辅。
岛内交通，机场有至台湾各大城市的班车。至于台湾地区城市间的往来，有通行全岛的客运与地区性客运。这些客运都有提供租车的旅游服务。铁路方面，台湾环岛铁路班次密集，十分方便。如果你有驾照的话，还可以在主要机场之服务柜台及大都市都可以租到小型车。国际观光旅馆、观光旅馆、出租车行也有租车服务。从大陆去台的游客一般是选择乘飞机，也有人选择先从福建乘船至金门，再从金门坐飞机至台湾本岛，这样价钱会便宜许多。
12.2 飞机
台湾国际航线目前有台湾桃园国际机场（离台北市约40公里）及高雄国际机场，台湾和全球主要国家都有班机直航，少部分大陆、香港及东南亚的航班可直接到达高雄机场，大部份的国际班机都在桃园机场起降。马公、绿岛、兰屿、小琉球、七美屿、望安为离岛小型机场。而目前两岸包机也以桃园机场起降为主，其次是台北松山机场，此外也有少部分起降高雄机场及台中机场。如果你首选目的地为台湾北部城市，那么就首选桃园机场，南部则选择高雄机场。
机场交通
1、客运巴士：桃园国际机场分别有7家客运每日提供固定班次往返于机场与台北、桃园、台中、彰化等城市间。售票柜台在一楼的入境大厅，单程票价为110～140台币之间，时间1h左右。
2、出租车：机场出租车提供24小时服务，往来于桃园国际机场与台北之间的出租车车资，按计程表读数加15%收费，约新台币1300元左右。（仅供参考）T1叫车电话：03-398-2832；T2叫车电话：03-398-3599。
温馨提示：如果你在机场看到Hello Kitty飞机，千万不要惊讶哦！3班Hello Kitty特别航班往来于上海虹桥和台北松山机场，连工作餐都是hello kitty哦，更有衣着粉嫩的空姐，如果你从上海出发想要尝试的话，请早早的预定吧。
12.3 轮船
台湾海上交通发达，基隆、高雄、花莲为客轮主要停靠的国际港，目前，福建的福州、厦门、泉州等地每日均有定期航班直达金门与马祖，即以前常说的“小三通”，到达金门与马祖后，可以再搭飞机至台湾其他地方。台湾和各离岛及金门、马祖之间交通以飞机为主，客轮为辅。另外，从福州有直达高雄的定期轮船，虽然价格会便宜很多，但容易晕船的同学可不要轻易尝试哦。台湾的国际海运目前仅有基隆至琉球间的定时游轮行驶。
12.4 台湾当地交通
       火车
台湾铁路路线遍布全台，还有很多支线深入偏远乡镇，停靠站点绵密，转乘其他交通工具方便。依车速快慢票价有所不同，分为：自强号、莒光号、复兴号、普快车、区间车五种，速度依次减慢，其中普快车和区间车不需对号入座。东部干线将自强号更名为太鲁阁号。自强号列车是台铁最快的车型，停靠点为县市的一级城市的市中心，许多中小站过站不停，复兴号列车所有站点都停，多为区间通勤列车，少有南北长途。
       环岛之星
台铁推出的顶级环岛观光列车“环岛之星”，每日从台北出发，顺时针、逆时针方向各一列车环岛。
其中西向东列车（逆行）第2079次，
台北发车6:12 →台北到达20:15；东向西列车（顺行）第2080次，
台北发车8:15 →台北到达21:58。必游景点全部在游程范围内。
      台湾高铁
台湾高铁全长345公里,贯通台湾西岸，以台北（台北火车站）为起点，经板桥、桃园、新竹、台中、嘉义、台南至高雄左营，共八个车站。最高营运速度设定为每小时300公里，从台北到高雄仅需要两个小时。
除网上订票，台湾各站设有售票处及自动售票机，也可在贴有高铁标志的便利商店利用现金、信用卡等购买。
      市区公交
在台湾，各县市都有个别的市区公交车，外型、车资虽不尽相同，但营运模式大致相似。上车后，将零钱投入驾驶座旁的车票箱即可，但不找零，因此在上车前要准备好零钱，台北县市及基隆市的公交车可以使用捷运悠游卡消费。
       台湾好行
台湾好行是专为旅游设计的公交服务。对全台知名景点规划有最直接的景点接驳路线、平价的票价、易等易搭的班次，满足深度探访台湾的交通需求。只要辨识全台各路线统一的台湾好行景点接驳旅游服务logo，大红色站牌及车体彩绘涂装车辆，即可搭乘前往各大景点。
        出租车
出租车在台湾叫做计程车，车是黄色的，各主要都市出租车是以按表计费，起跳为1.5公里新台币70元，续跳每300公尺加5元。晚上11时以后至早上6时以前附加20%加成费。电话叫车与开行李箱各加收10元服务费，农历春节期间运价会略有调整。原则上, 各主要都市出租车费率依各县市政府订定, 但差异不大。其它城市或长途旅程的出租车，部分不适用里程表计费，请游客于上车前先确认其计费方式。
12.5 住宿
在台湾住宿相当方便，不管是都会地区，或是乡村小镇，甚至高山地区，都有住宿地点。尤其台湾外籍观光客众多及国内旅游风气盛行的因素，国际级的观光饭店或是平民化的旅社十分普及，也有休闲与商务旅馆，可以因应不同消费者需求，设备与环境相当舒适与温馨。部分旅馆还提供套装旅游服务，为游客精心安排当地的旅游行程。台湾的旅馆可分为三个等级，分别为国际观光旅馆、观光旅馆及一般旅馆，经合法登记的旅馆，均会张贴合法旅馆专用标章，游客最好选择此类旅馆住宿，会较有保障。
12.6 美食
台湾“美食王国”之名备受世界肯定：台菜、客家菜、湘菜、川菜、日式、韩式料理，或是传统小吃、地方特产美食，呈现出多元丰富的美食飨宴。
卤肉饭
没有
台湾
吃过卤肉饭等于没到过台湾一样，一碗卤肉饭就能代表台湾。在台湾北部，卤肉饭为一种淋上含有煮熟碎猪肉(猪绞肉)及酱油卤汁的白饭的料理，有时酱汁里亦会有香菇丁等的成份在内，与焢肉饭不同，而此种作法在台湾南部称作“肉燥饭”；而所谓的“卤肉饭”在台湾南部是指有着卤猪三层肉的焢肉饭。
蚵仔煎
著名的蚵仔煎，就是用海鲜做成的美味。蚵仔是一种生有硬壳的海中贝类，又名牡蛎，也叫作蚝。在台湾，蚵仔的吃法很多，而蚵仔煎就是具有特色风味的一种，它是将浓稠适当的番薯粉浆淋在煎板上，再撒上清洗好了的蚵仔，打上一个蛋，与韭菜、豆芽、茼莴菜同煎，再配上酱料，趁热品尝，口味甜中带咸，咸中带辣，令人垂涎。
花生卷冰淇淋
当冰淇淋的甜，遇上沙质地花生的咸─这份咸甜咸甜滋味，就是宜兰在地特色小吃─花生卷冰淇淋的正港古早味。花生卷冰淇淋是宜兰人最传统的古早味，也是外地游客来宜兰游玩，不分春夏秋冬都爱吃的在地美食。
红油抄手
一间
台湾
经营35年的老店“美景红油抄手”，不论何时都大排长龙，更曾有不少大牌明星爱这一味，像天后张惠妹及小S都非常喜欢到此用餐。一碗只要新台币五十元。一般店家的抄手馅料都是使用白毛猪肉，但他们用的则是少了腥味的黑毛猪肉，且肉质较为鲜嫩、细致。另外，香味四溢的抄手，搭上麻而不辣的辣酱，真的是绝配！店内的面食也堪称一绝！晚了就吃不到的红烧牛肉面，牛肉相当的嫩，入口即化。汤头部分有一种自然而然的辛辣感，让人一口接着一口。
台北芋鸭砖
在
台湾
台北市爱国东路90号的巧虎面店，是家面铺，不过也有清蒸马祖淡菜、德国猪脚、芋泥香酥鸭、黄金南瓜酥等好料，不限某地菜系，甚至有融合两地而成的创意菜。芋泥香酥鸭，看似萝卜糕，却是利用上海老菜芋泥鸭加入台菜芋粿巧而成，把蒸熟的芋泥与卤过、去骨去皮的鸭肉拌匀，加入红葱头与虾米，冷冻后切块裹粉油炸，成了创新的芋鸭砖，吃来芋中有鸭、鸭中有芋。
新竹关西臭豆腐
“臭”名远播的40年老店“关西臭豆腐”，广受欢迎，外酥内软的大块豆腐，配上带点甜味又多汁的泡菜，外加一小匙老板娘自制的辣椒酱，美味极了！关西臭豆腐用中药浸泡过，所以吃起来除了臭还带点中药香，自制手工泡菜则是用梨山运来的高丽菜做成。
虱目鱼片粥
台南知名小吃“虱目鱼片粥”与淮山搭配，再以萃取自上选鲜蚝精华的海鲜汤块为汤底，不但可以同时吃到鲜鱼、鲜蚝和淮山的多重营养，也能提高粥品的层次感。
12.7 台湾旅游路线
台湾三日游[3]
DAY1：台北-中正纪念堂-台北孔庙-士林夜市-台北101大楼
第一天首先游览中正纪念堂，纪念堂由高耸的纪念楼为中心，包围着蓊郁茂密、迎风摇曳而色彩缤纷的树木花圃与池墉小桥，环境清幽而宁静，纪念楼则肃穆而庄严，而每个小时定时换班的仪式也成为游客游览的重点之一。纪念堂前的自由广场时有大型文艺演出，运气好的话说不定能碰到。然后前往台北也庙，它采取曲阜本庙建筑，樑柱门窗皆未刻字显得朴实又庄严，在这里，能体味到古朴的中华文化。晚上前往信义商圈，登台北地标——101大楼，俯瞰城市夜景。
餐饮：士林夜市吃个够，台湾的小吃在那里基本都能找到。
住宿：台北从一般的民宿到高级酒店，从青旅到台湾特有的汽车旅馆Motel，在台北你能找到从500元到上千元（新台币）的酒店。
DAY2：花莲-太鲁阁国家公园-七星潭
向花莲出发，考察太鲁阁公园，它以峡谷及山岳为主要地形特色，峡谷地形以立雾溪最具代表性。百万年来，丰沛的立雾溪水不断向下侵蚀，切开了厚度超过1000公尺的大理石层，形成了今日中横公路太鲁阁到天祥间垂直壁立的U型峡谷，造就出公园中最撼人心弦的地景。然后去七星潭，此地海滩呈一优美的弧形海湾。海水洁净湛蓝，黑石晶莹剔透，在此可远眺青山苍郁，公路绵延。
餐饮：从客家粿、南华面到闽式小吃，再到粗犷不羁的阿美野菜、鲜腴丰美的龙虾鱼贝，吃在花莲，不仅可尝到好口味，也吃出当地的文化与历史。花莲的三大夜市狗仔尾、旧站、南滨夜市，几乎网罗所有令人喜爱的美食口味，人气火爆。
住宿：花莲旅游业发达，在各个景区和商业区都有各种风格的饭店和民宿。民宿价格适中，提供多种优惠组合，具有当地特色，是住宿的第一选择。
DAY3：台东-台东商业街-绿岛-知本温泉
早餐后，参观十大奇景——太鲁阁峡谷、长春祠、燕子口、九曲洞、慈母桥；随后参观花莲大理石工厂。午餐后沿花东海洋公路，再经东部海岸风景区沿途参观北回归线纪念碑、水往上流风景区，后继续前往温泉之乡-知本温泉，享受SPA温泉之乐。
餐饮：台东风味小吃主要有海鲜、甘薯、小米、香菇等，热闹的夜市里尽可以品尝，夜市主要集中在光明路、福建路、宝桑路等。其中光明路夜市以海鲜为主，福建路主要经营海鲜、水果、冷热饮。
住宿：台东住宿主要集中在台东市内，东部海岸风景区和知本国家森林公园游乐区三个区域。各种档次旅馆都比较齐全，供选择面较大。
13 历史文化
13.1 远古到十六世纪
远古时代，台湾与大陆相连，后来因地壳运动，相连接的部分沉入海中，形成海峡，出现台湾岛。台湾早期住民中，大部分是从中国大陆直接或间接移居而来的。1971年和1974年，两次在台南县左镇乡发现了迄今为止台湾最早的人类化石，被命名为“左镇人”。考古学家认为，“左镇人”是在3万年前从大陆到台湾的，与福建考古发现的“清流人”、“东山人”同属中国旧石器时代南部地区的晚期智人，有着共同的起源，都继承了中国直立人的一些特性。台湾早期住民中，还有少部属于尼格利陀人种的矮黑人和属于琉球人种的琅峤人。上述台湾早期住民是现今台湾少数民族的祖先。
台湾有文字记载的历史可以追溯到公元230年。当时三国吴王孙权派1万官兵到达“夷洲”（台湾），吴人沈莹的《临海水土志》留下了世界上对台湾最早的记述。隋唐时期（公元589～618年）称台湾为“流求”。隋王朝曾三次出师台湾。据史籍记载，610年（隋大业六年）汉族人民开始移居澎湖地区。到宋元时期（公元960～1368年），汉族人民在澎湖地区已有相当数量。汉人开拓澎湖以后，开始向台湾发展，带去了当时先进的生产技术，公元12世纪中叶，宋朝将澎湖划归福建泉州晋江县管辖，并派兵戌守。元朝也曾派兵前往台湾。元、明两朝政府在澎湖设巡检司，负责巡逻、查缉罪犯，并兼办盐课。明朝后期开拓的规模越来越大。在战乱和灾荒的年代，明朝政府的福建当局和郑芝龙集团曾经有组织地移民台湾。
13.2 荷兰、西班牙侵略殖民时期
16世纪，西班牙、荷兰等西方殖民势力迅速发展，开始把触角伸向东方。17世纪初，荷兰殖民者乘明末农民起义和东北满族势力日益强大，明政府处境艰难之时，侵入台湾。不久，西班牙人侵占了台湾北部和东部的一些地区，后于1642年被荷兰人赶走，台湾沦为荷兰的殖民地。荷兰殖民者实行强制统治，把土地据为已有，强迫人民缴纳各种租税，掠夺台湾的米、糖，把其收购到的中国生丝、糖和瓷器经台湾转口运往各国，牟取高额利润。荷兰殖民者的统治，激起了台湾人民的反抗。1652年9月，农民领袖郭怀一领导了一次较大规模的武装起义。这次武装起义虽然被镇压下去，但它表明荷兰的殖民统治已经出现危机。
13.3 明郑政权治理时期
1644年，清军入关，在北京建立清朝政权。1661年4月，郑成功以大明王朝招讨大将军的名义，率2.5万将士及数百艘战舰，由金门进军台湾。郑成功在进军台湾时，向荷兰殖民者表示，台湾“一向属于中国”，台湾和澎湖这两个“岛屿的居民都是中国人，他们自古以来占有和耕种这一土地”，荷兰“自应把它归还原主。”经过激烈战斗和围困，1662年2月，郑成功迫使荷兰总督揆一签字投降。郑成功从荷兰殖民者手中收复了中国领土台湾，成为一位伟大的民族英雄，受到广大人民的敬仰。
13.4 大清帝国统治时期
1684年，清政府设置分巡台厦兵备道及台湾府，隶属于福建省。至1811年，台湾人口已达190万，其中多数是来自福建、广东的移民。移民大量开垦荒地，使台湾成为一个新兴的农业区域，并向大陆提供大量稻米和蔗糖，由大陆输入的日用消费品和建筑材料等，使台湾的经济得到相当程度的发展。这个时期，台湾与福建、广东的来往十分密切，中华文化更加全面地传入台湾。
由于西方列强向中国边疆侵逼，中国出现了边疆危机。1884～1885年中法战争期间，法军进攻台湾，遭刘铭传率军重创，到1885年6月《中法新约》签定，法军被迫撤出台湾。
中法战争以后，清政府为了加强海防，于1885年将台湾划为单一行省，台湾成为中国第20个行省。首任台湾省巡抚刘铭传积极推行自强新政，清理田赋，增加财政收入，购买轮船，架设电报线，设立邮电总局，建造铁路；购买军舰，增设炮台，设立机器局自造武器；成立煤务局，安装新式采煤机器；设立兴市公司，建街造路；创立西学堂、电报学堂，培养建设人才。刘铭传把众多新式事业集中于一省，使台湾成为当时中国的先进省份之一。
13.5 日本侵略统治时期
1894年日本发动甲午战争，翌年清政府战败，于4月17日被迫签订丧权辱国的《马关条约》，把台湾割让给日本。消息传出后，举国同愤，反对割台；台湾全省“哭声震天”，鸣锣罢市。协理台湾军务的清军将领刘永福等率军民反抗日本的侵占，坚持了5个多月的战斗，历经大小百余仗，使日本侵略者付出了惨重的代价，但终遭失败。从此，台湾沦为日本的殖民地达50年之久。
台湾人民从未屈服日本的殖民统治，在日据初期，以农民为主体的抗日武装进行了长达20年的斗争。后来，文化协会、民众党、共产党等还组织领导了反抗日本殖民统治的民族抵抗运动。
1937年7月日本制造“七七事变“，中国人民开始了全民族的抗日战争。在抗日战争时期，不少台湾同胞回到祖国参加抗战，为抗日战争的胜利和台湾的光复作出了贡献。1941年12月太平洋战争爆发后，12月9日，中国政府发出《中国对日宣战布告》，明确昭告中外：“所有一切条约、协定、合同，有涉及中日之间关系者，一律废止。”
13.6 主权回归
1945年8月，日本在第二次世界大战中战败，8月15日宣布无条件投降。中国人民经过8年英勇的抗日战争，终于收复了台湾。台湾同胞欢天喜地，庆祝回归祖国。10月25日，同盟国中华民国战区台湾省受降仪式于台北举行，受降主官代表中国政府宣告：自即日起，台湾及澎湖列岛已正式重入中华民国版图，所有一切土地、人民、政事皆已置于中华民国主权之下。至此，台湾、澎湖重归中华民国主权管辖之下。
14 政治经济
台湾六十年代起注重发展工业，已形成以加工外销为主的海岛型工商经济。工业有纺织、电子、制糖、塑胶、电力等，开辟有高雄、台中、楠梓等加工出口区。
台湾回归祖国纪念币有电气化铁路和高速公路，海上和空中航线可达世界五大洲。台湾的旅游业也相当发达，宝岛名胜有日月潭、阿里山、阳明山、北投温泉、台南赤嵌楼、北港妈祖庙等。
厦门与台湾隔海相望，其地理位置优越且有良好的深水港湾，自古有“扼台湾之要，为东南门户”之称。自宋代以来厦门与台湾同属一个行政单位，大陆移民始从厦门移往台湾。相似的地理位置，气候条件与生活习性沟通了厦门与台湾人民密切关系与往来，正如《台湾府志》所载：“台郡与厦门如鸟之两翼，土俗谓厦即台，台即厦”。台湾人民70%的祖籍地源于闽南地区，两地人民情同手足故乡情。这种特定的地理与历史渊源关系使厦门成为与台湾各项交流交往的中转站和交通要道，更是经贸交往的集中地。
针对台湾当局最近声称的考虑允许中国大陆的200种钢材豁免进口关税一事，台湾钢铁工业协会指出，在决定是否放开中国大陆的钢材进口之前，台湾当局应该要求大陆下调对台湾地区的钢材进口关税，并且停止钢出口退税政策。
据称，在台湾当局与大陆于2010年6月签订经济合作框架协议之后，台湾34种钢材出口到中国享受3%～8%的低关税，而台湾从大陆进口的100种钢材则豁免关税。与东南亚国家一样，台湾当局应该采取必要的措施阻碍中国大陆的钢出口退税。